Această motocicletă, într-un singur exemplar se mai găsește doar în Câmpulung. Este o motocicletă IMS 53 sau motocicleta ARO. Pasionații o pot găsi la Muzeul Automobilului Românesc din Câmpulung.
Prima tentativă de a realiza o motocicletă în România se pare că a avut loc imediat după sfârșitul celui de Al Doilea Război Mondial. Inginerii de la Întreprinderea Aeronautică Romana, cunoscută sub numele de IAR, au fost cei care au dat startul producției de motociclete la noi în țară. Din păcate, nu se cunosc multe detalii despre aceste motociclete, doar că au fost fabricate foarte puține, în jur de 20 de unități, majoritatea fiind trimise la export, în Rusia. Unele surse menționează numele de „Rândunica”, drept nume comercial, așa cum au avut după anii ’70 toate celelalte produse românești.
Următorii care au produs o motocicletă 100% românească au fost inginerii de la Uzina ARO Câmpulung, numită Intreprinderea Metalurgică de Stat. Nu degeaba acestei motorete i se mai spune și „Motocicleta ARO”. În total au fost produse doar 12 unități care erau de fapt o copie după niște motociclete britanice Norton model 7. Motorul care echipa aceste motociclete era de 350 cmc și 17 cp, fiind în 4 timpi. Din păcate, în România se pare că ar mai exista un singur exemplar de motocicletă IMS 53, doar pentru expoziție la Muzeul Automobilului Românesc la Câmpulung.
